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亚博竞技二打一在哪玩·接班皇冠是否够格?外媒抢先试驾新一代丰田亚洲龙

2020-01-09 13:17:05 
内容提要:今年新一代亚洲龙问世之后,丰田即将引入它来替代皇冠的消息层出不穷,因此让亚洲龙在真正投产前就获得了非常高的关注度。与第八代凯美瑞一样,丰田为全新亚洲龙换上了一副激进又大胆的面孔。在新一代亚洲龙上,丰田终于开始支持apple carplay,不过android auto仍然缺席。丰田希望亚洲龙在操控性上也有所建树。这辆车的重心比较低,相比其他丰田车型,亚洲龙的方向盘稍微沉重一些,转向非常准确。混动版

亚博竞技二打一在哪玩·接班皇冠是否够格?外媒抢先试驾新一代丰田亚洲龙

亚博竞技二打一在哪玩,皇冠一直以来都是丰田在中国市场的旗舰车型,不过现款车型并没有表现出足够的竞争力。今年新一代亚洲龙问世之后,丰田即将引入它来替代皇冠的消息层出不穷,因此让亚洲龙在真正投产前就获得了非常高的关注度。那么亚洲龙的表现配得上旗舰之名吗?下面就让我们先睹为快。

与第八代凯美瑞一样,丰田为全新亚洲龙换上了一副激进又大胆的面孔。纤薄的led大灯造型锐利,进气格栅的尺寸异常庞大,蜂窝状的中网几乎延伸到车头底部。这辆车最佳的观赏角度是侧后方,腰线在后轮拱处隆起,车顶的线条很顺滑,贯穿式的尾灯让亚洲龙显得更加低矮。

试驾车是亚洲龙的运动版,与普通版本不同,进气格栅上的镀铬装饰变成了高亮的黑色边框,经过熏黑处理的还有后视镜。丰田为运动版亚洲龙增添了一块小小的尾翼,它拥有双边共四出的排气管,19英寸大轮毂看上去很有冲击力。它比丰田之前的旗舰车型都要年轻靓丽。

丰田亚洲龙内饰的观感很不错,镀铬饰条贯穿了空调出风口,中控台造型非常简洁,上面布置着9英寸触摸屏。试驾车里除了棕黄色的真皮,其他地方基本都包裹了软性材料。仿木饰板的纹路很漂亮,不过只有顶配车型才会装备货真价实的木材。

在新一代亚洲龙上,丰田终于开始支持apple carplay,不过android auto仍然缺席。这辆车还搭载了由亚马逊提供的语音控制以及wi-fi热点功能。触摸屏图像清晰漂亮,反应迅速,尽管它整合了大部分的功能,为了方便操作,亚洲龙还是保留了不少常用的物理按键。

这辆身长4976毫米的轿车拥有2870毫米轴距,由于车厢的位置十分靠前,它的内部空间比数字显示得更充裕。打孔的真皮座椅宽大柔软,后排的乘客可以将双腿伸展开来,延伸到很靠后位置,侧窗也提供了不错的视野。亚洲龙的悬架并不是太软,但它可以很好地吸收颠簸。

丰田亚洲龙上装备的是301马力3.5升v6发动机,峰值扭矩362牛米。这样的动力强劲到有些过剩,6秒之内它就能从静止加速到100公里/小时,在运动版车型上驾驶员可以听到洪亮的排气声浪。这辆车的8速自动变速器总能把握合适的换挡时机,手动模式下的反应也很快。

丰田希望亚洲龙在操控性上也有所建树。这辆车的重心比较低,相比其他丰田车型,亚洲龙的方向盘稍微沉重一些,转向非常准确。在弯道中它的侧倾很小,特别紧凑的连续弯道中驾驶员可以感受到转向不足,但是依然不难让它回到正轨。

试驾车上的自适应悬架尤其令人惊喜,它会根据路面不断调整软硬度,以在平顺性和路感间达到平衡。sport+模式下,悬架变得更加坚硬,油门踏板更加灵敏。此时这辆车在粗糙路面上的弹跳比较明显。操作换挡拨片时它会发出清脆的咔哒声,听起来很有感觉。

虽然对混动版本亚洲龙的试驾过程非常短暂,但是它超越同级车型的宁静令人印象深刻。电池组隐藏在后座下方,因此它的行李箱空间与汽油版完全相同,都达到了456升。2.5升4缸发动机和电动机的综合功率为215马力,低转扭矩强大。混动版亚洲龙的百公里综合油耗仅为5.3升。

车叔总结:全新亚洲龙像所有的丰田车一样舒适实用,同时无论驾驶感受还是设计都显得更加高档,硬件上看它完全有资格取代皇冠的旗舰地位。然而丰田在c级或是准c级车市场上并没有品牌优势和历史积累,如果亚洲龙引进中国后能适当降低自己的定位,走差异化竞争路线,并且采用比现款皇冠更加亲民的定价策略,也许更容易获得消费者们的认可。

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